A compressor d'aire de cargolés un tipus de màquina de compressió volumètrica de gas on el volum de treball experimenta un moviment de rotació. La compressió del gas s'aconsegueix mitjançant canvis de volum, i aquests canvis s'aconsegueixen mitjançant la rotació d'un parell de rotors dins de la carcassa del compressor.
Estructura bàsica d'un compressor d'aire de cargol: dins del cos del compressor, hi ha dos rotors helicoïdals disposats paral·lelament, i el rotor amb les dents convexes exteriors s'anomena normalment rotor masculí o cargol masculí. El rotor amb les dents còncaves interiors s'anomena rotor femella o cargol femella. En general, el rotor masculí està connectat al motor principal i fa girar el rotor femella. L'últim parell de coixinets del rotor aconsegueix un posicionament axial i suporta la força axial del compressor. Els coixinets de rodets cilíndrics als dos extrems del rotor permeten el posicionament radial i suporten la força radial del compressor. Als dos extrems del cos del compressor, es proporcionen determinades formes i mides de forats. Un és per a la succió, anomenat port d'aspiració; l'altre és per a l'escapament, anomenat port d'escapament.
Succió
Anàlisi detallada del procés de treball del compressor d'aire de cargol - el procés d'aspiració: quan el rotor gira, els espais de les ranures de les dents dels rotors mascle i femella arriben al màxim quan es desplacen a l'obertura del port d'aspiració. En aquest punt, els espais de les ranures de les dents del rotor estan en comunicació amb el port d'aspiració. Durant l'escapament, el gas de les ranures de les dents s'expulsa completament i, quan es completa l'escapament, les ranures de les dents es troben en estat de buit. Quan es mou al port d'aspiració, el gas extern s'aspira i entra a les ranures de les dents dels rotors mascle i femella al llarg de la direcció axial. Quan el gas omple tota la ranura de la dent, la cara final del costat d'aspiració del rotor s'allunya del port d'aspiració de la carcassa i el gas de la ranura de la dent queda segellat.
Comprimir
Anàlisi detallada del procés de treball del compressor d'aire de cargol - el procés de compressió: quan s'acaba l'admissió, les puntes de les dents dels rotors mascle i femella seran segellades per la carcassa. En aquest punt, el gas ja no surt del rotor. La superfície de malla es mou gradualment cap a l'extrem d'escapament. L'espai entre la superfície de malla i el port d'escapament es redueix gradualment i el gas a la ranura del rotor es comprimeix i la seva pressió augmenta.
Escapament
Anàlisi detallada del procés d'escapament en el funcionament d'un compressor d'aire de cargol: quan la cara extrem d'acoblament del rotor arriba a la posició que es comunica amb el port d'escapament de la carcassa, el gas comprimit comença a ser descarregat. Fins que la superfície d'acoblament de la punta de la dent i la ranura de la dent del rotor arriben a la cara de l'extrem d'escapament, en aquest punt, l'espai entre la superfície d'acoblament dels rotors interior i exterior i la ranura de la dent de la carcassa és zero, completant així el procés d'escapament. Al mateix temps, la longitud de la ranura de la dent entre la superfície d'acoblament del rotor i el port d'admissió de la carcassa torna a arribar al seu màxim i el procés d'admissió comença de nou.
Avantatges
Alt rendiment i eficiència
El compressor d'aire de cargol de l'equip de compressor d'aire adopta components de compressió d'-alta capacitat, amb baixa velocitat perifèrica dels rotors i injecció d'oli òptima, aconseguint una alta eficiència i fiabilitat. El 2012, el disseny del fabricant assegurava temperatures extremadament baixes del sistema i de l'aire comprimit, garantint el millor efecte de refrigeració i la màxima vida útil per a tots els components.
Concepte de conducció
El compressor d'aire de cargol de l'equip de compressor d'aire condueix els components de compressió a la velocitat més adequada per a l'aplicació mitjançant un sistema de transmissió eficient. No es requereix manteniment durant el funcionament normal. Compta amb avantatges-sense manteniment, altament fiable i d'alta-eficiència.
Costos de manteniment baixos
El disseny únic del compressor del compressor d'aire de cargol de l'equip del compressor d'aire estalvia costos de manteniment innecessaris. Tots els components estan dissenyats per a una llarga vida útil i els filtres d'entrada de grans-, els filtres d'oli i els separadors fins garanteixen la millor qualitat d'aire comprimit. Tots els filtres d'oli i components separadors per a models de fins a 22 kW (30 CV) s'obren i es tanquen de manera centrífuga, reduint encara més el temps de manteniment. Els "Punts de servei ràpid" permeten completar els treballs de manteniment en qüestió de minuts, reduint significativament el temps d'inactivitat i els costos de manteniment.
-Control intel·ligent integrat
Per reduir els costos operatius, és essencial un control precís de l'operació. Totes les màquines de compressor de cargol d'aire estan equipades amb sistemes de control intel·ligents amb menús de control-de fàcil ús.
