Generadors dièselsón un tipus de motor de combustió interna.
En comparació amb un motor de gasolina, que requereix una bugia per proporcionar encès, un motor dièsel utilitza compressió per generar alta pressió i alta temperatura per encendre el combustible gasificat per generar energia. El principi del cicle dièsel va ser inventat el 1892 per l’enginyer alemany Rudolf Diesel, a partir del nom del motor dièsel es pot veure en la majoria dels actuals combustible del motor dièsel per a combustible dièsel, però la invenció del dièsel es va voler generar electricitat mitjançant l’ús de diferents tipus de combustibles, va començar mitjançant l’oli de cacauet per generar electricitat.
Què hem de fer, doncs, per mantenir el generador dièsel correctament?
Primer de tot, entenem el principi de funcionament del motor dièsel: motor dièsel basat en compressió - Ignition Internal Combustion Motor Work Funcionament, sense bugies, a través de la succió, la compressió, el treball, esgota quatre cops d’energia química dièsel en energia mecànica. Durant el període de cada part, inclòs el cilindre i el pistó, etc. en el procés de conversió d’energia, té un paper essencial, de manera que com mantenir el generador dièsel ha de prestar més atenció a aquests aspectes.
A continuació, es mostren algunes de les nostres recomanacions per al manteniment de motors dièsel, com ara problemes de procés de manteniment, poseu -vos en contacte amb nosaltres, proporcionarem solucions gratuïtes.
Com mantenir el sistema de combustible? Heu de substituir el filtre de combustible i l’oli - separador d’aigua regularment, drenar l’aigua de l’oli - separador d’aigua regularment, netegeu el dipòsit de combustible almenys una vegada a l’any i eviteu l’ús de combustible dièsel de mala qualitat.
Substituïu el filtre gruixut del combustible i el filtre fi per evitar les impureses a la boquilla de l’injector o la bomba de pressió {0-, donant lloc a desgast i obstrucció. Escorreu l’aigua al separador regularment (sobretot en un entorn humit o quan s’utilitza combustible de baixa qualitat) per evitar que l’aigua corrogui els components del sistema de combustible. Netegeu el dipòsit de combustible almenys una vegada a l'any per eliminar les impureses i l'aigua dipositada a la part inferior; Comproveu el segellat dels accessoris de la línia de combustible per evitar fuites de petroli o ingesta d’aire (la ingesta d’aire comportarà un mal subministrament de combustible i una pèrdua d’energia). Eviteu l’ús de combustible dièsel de qualitat baixa - (contingut alt de sofre, impureses), llarg - L’ús del terme agreujarà la boquilla de l’injector, els dipòsits de carboni de pistó i fins i tot danyen el sistema ferroviari comú de pressió -.
D'altra banda, el manteniment del sistema de refrigeració requereix la substitució regular del refrigerant i la neteja del dipòsit d'aigua, inspecció regular de la bomba d'aigua, el termòstat i el nivell d'aigua.
Substituïu el refrigerant (utilitzeu Long - anticongelant durador, eviteu afegir aigua), abans de substituir -lo, el sistema de refrigeració ha de ser ben arrebossat per eliminar l'escala i l'oxidació. Comproveu si el dipòsit d’aigua, la canonada d’aigua i el radiador estan obstruïts (com ara salze, acumulació de pols), podeu arrossegar regularment la superfície del radiador amb una pistola d’aire o aigua alta - per garantir l’eficiència de la dissipació de calor. Comproveu el nivell d’aigua del refrigerant cada setmana i reompleu l’anticel del mateix tipus quan sigui insuficient (no afegiu l’aigua de l’aixeta directament per evitar l’escala). Si el motor s’escalfa lentament o s’escalfa, el termòstat pot ser defectuós; Si la bomba d’aigua es filtra o s’enfonsa, s’ha de substituir a temps per evitar que el refrigerant es filtri i faci que el motor s’escalfi.
